Nos amis de l’Institut Supérieur d’Économie Maritime Nantes Saint-Nazaire (ISEMAR) ont publié leur note de synthèse mensuelle. Elle traite du “Bilan maritime d’une année de crise hors norme“. Nous vous en souhaitons bonne lecture.
Madame Caroline Grégoire, directrice générale de l’ENSM (Ecole nationale supérieure maritime) et Monsieur Patrice Laporte, directeur adjoint du Shom, ont signé le 13 janvier 2021 un partenariat dans l’objectif de développer les expertises et les projets des deux établissements, notamment dans les domaines de la cybersécurité et de la norme S-100 de l’OHI (Organisation hydrographique internationale). La norme S-100 fournit le cadre nécessaire au développement de la prochaine génération d’ENC (electronic navigational charts – cartes électroniques de navigation), ainsi que d’autres produits numériques complémentaires (courants, bathymétrie à haute résolution, météo, informations règlementaires sur les limites d’aires marines protégées par exemple, …) utiles aux communautés hydrographiques, maritimes et SIG (système d’information géographique).
MHT : Le numéro 3 de la “Gazette des Chantiers” vient de paraître. Il contient un compte rendu de la conférence ” A quoi ressembleront les navires du futur ?” à laquelle participaient NEOLINE et plusieurs associations adhérentes de WINDSHIP.
Journées PORTES OUVERTES à l’ENSM de Nantes le 16 janvier 2021
ENSM : www.supmaritime.fr
La publication de Guy Le Moing est disponible dans l’onglet Entre Amis – Sillages
Nous avons récemment croisé Pierre Perret. Il nous a confié le document (sonore) joint par lequel il a tenu à nous faire part, avec la gouaille et la truculence qui le caractérisent, de son analyse de certaines dispositions gouvernementales adoptées dans le cadre de la situation sanitaire actuelle. Nous sommes heureux de pouvoir partager avec nos adhérents ce moment d’anthologie pétrinienne.
Vendée Globe 2020
C’est parti !
33 concurrents se sont lancés, ce 8 novembre 2020, dans un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance !
Ils ont pris le départ, aux Sables-d’Olonne, aux ordres du patrouilleur des Affaires Maritimes « IRIS », nommé pour l’occasion « navire comité de course ».
Nous suivrons particulièrement Damien SEGUIN, multimédaillé olympique mais premier skipper handicapé à participer à cette compétition. Son IMOCA, “Groupe APICIL” n’est autre que l’ancien “DCNS” qui n’avait pas brillé lors d’une précédente édition ! Son jeune skipper l’a, cette fois, hissé à la première place du classement … jusqu’à ce qu’il ne soit ralenti par un lourd morceau de chalut pris dans la quille.
Ce « Vendée Globe » avait été l’objet d’un beau projet élaboré par le Propeller Club de Nantes Saint-Nazaire qui avait affrété la vedette « IROKO » (armement KERSEA) pour permettre à ses invités d’assister au départ de la course, au plus près de l’événement. Les directives préfectorales ont conduit à l’annulation de cette journée qui promettait d’être passionnante.
Il nous reste la possibilité de suivre la course par voie dématérialisée, et de nous confronter à ce Vendée Globe sur Virtual Regatta.
A ces marins d’exception, nous souhaitons « bon vent, belle mer ».
Notre camarade René Moniot-Beaumont – ancien naviguant, notamment au long cours – est devenu une figure incontournable de la littérature maritime. Ces « Causeries à l’encre salée » sont disponibles sur le site de la Fédération Nationale du Mérite Maritime.
Nous sommes heureux de signaler ici son dernier ouvrage « LA RENAISSANCE DU MINISTÈRE DE LA MER ».
RÉSUMÉ :
Les marins sont des « taiseux ». Il y a quelques années déjà, j’ai décidé d’essayer de vous parler de la mer, de son peuple, des humeurs, des impressions, des souvenirs de navigant et de faire mentir cette citation fort juste de notre regretté Éric Tabarly : « La mer, c’est ce qu’ont les Français dans le dos quand ils sont sur la plage ».
La création d’un ministère de la Mer, le 6 juillet 2020, a surpris agréablement les derniers survivants d’une époque où traverser les océans était une aventure d’homme …
ISBN : 979-10-96413-44-7
PAGES : 104 pages
FORMAT : 14,8 x 21cm (A5)
PRIX : 12 € TTC
« Maman les p’tits bateaux
Qui vont sur l’eau
Ont-ils des jambes ? »
Ce n’est évidemment pas aux adhérents de la Fédération Maritime – qu’ils soient modélistes ou qu’ils naviguent sur des bateaux à l’échelle 1 – que l’on va apprendre quel est le fonctionnement de la chaîne propulsive des navires des temps modernes. Mais savent-ils que Nantes fut un haut lieu de la conception et de la fabrication des hélices ?
La preuve en est faite grâce à la remarquable exposition « La face cachée des hélices », organisée par la Maison des Hommes et des Techniques (MHT)[1], que nous avons eu le plaisir de visiter… face cachée par le masque dont le port est obligatoire !
De la Société Nantaise de Fonderie à Fonderie Atlantique Industrie, c’est une histoire industrielle nantaise méconnue qui a été au service des marines de commerce, française et étrangère, et de la marine nationale. Cette industrie a fourni des hélices adaptées aux navires de commerce au tonnage de plus en plus fort, ou conçues avec des exigences de discrétion acoustique particulière pour les navires de combat. Pour s’en convaincre, il suffit de savoir que ce qui a remplacé les hélices sur les sous-marins les plus récents est fabriqué à Nantes.
A travers des documents, des plans, des photographies anciennes et la présentation d’une vingtaine de modèles, l’exposition passe en revue l’histoire de la propulsion des navires, la conception et la fabrication de ces pièces de métal qui sont l’aboutissement d’une chaîne complexe faisant appel au savoir-faire de différents corps de métiers.
Comment réalise-t-on des pales d’hélices ? Qu’est-ce qu’un modeleur ? Un hydrodynamicien ? Le troussage ? Le cupro-aluminium ? Voilà de quoi rafraîchir nos mémoires !
Un grand merci à la MHT pour cette nouvelle exposition[2] remarquablement illustrée par une collection unique de modèles de pales issues de la Nantaise de Fonderie ainsi que plusieurs autres documents.
[1] www.maison-hommes-techniques.fr – MHT, Bâtiment Ateliers et Chantiers de Nantes, 2bis boulevard Léon Bureau, Nantes.
[2] Jusqu’au au 31 juillet 2021 – du lundi au vendredi (de 10h à 13h et de 14h à 18h) et certains samedis et dimanches (de 14h à 18h).
L’objectif de France Parkinson est de mettre en lumière cette maladie trop peu connue du grand public.
Au travers du Class40 et de son skipper Florian Gueguen, une tournée des ports est organisée cet été. Un parcours qui permet de promouvoir les actions de l’association.
Pour tout savoir : https://www.facebook.com/fgueguenskipper/
La rencontre avec les comités France Parkinson et les personnes atteintes par la maladie est une évidence pour Florian Gueguen et le team Équipe Voile Parkinson. Cette tournée vise à renforcer les liens avec les malades, les accompagnants et les aidants. L’occasion de partager les aventures d’Équipe Voile Parkinson et de recueillir les témoignages des personnes touchées de près ou de loin par la maladie de Parkinson, indispensables pour celui qui se veut être l’un des ambassadeurs de la cause.
Pour ce faire, Florian Gueguen partira à leur rencontre.
Le CMN a souhaité s’associer à France Parkinson et apporter son soutien au comité régional de cette association.
Les 8 et 9 octobre 2020, l’escale du Class40 est au port de Nantes, ponton du Belem. Après un passage par Pornic où il sera rejoint par NAONED II, c’est à Nantes que France Parkinson rencontrera le public et les partenaires associés à cette tournée.
NAONED II vient compléter le dispositif de visite en permettant aux visiteurs de monter à bord et de sortir faire un tour en Loire si les conditions le permettent, un stand dédié CMN est également mis en place sur le quai de la Fosse.
Pour animer ce stand, nous avons besoin de vous, que ce soit pour 1 heure, une demi-journée ou plus ! Faites-vous connaître si vous êtes disponible, par mail, par téléphone ou tout simplement le lundi soir au club J
Voici le lien concernant cette manifestation : cliquez ici